李義福獲得中國(guó)通號(hào)第十四屆職業(yè)技能競(jìng)賽一等獎(jiǎng)

李義福在施工現(xiàn)場(chǎng)審查工程圖紙

——記我校優(yōu)秀畢業(yè)生“全國(guó)技術(shù)能手”、“火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者李義福

前段時(shí)間，“工匠精神”首登政府工作報(bào)告，成為新時(shí)代名詞。熱詞“工匠”順勢(shì)火遍大江南北。

“工匠”,是指在平凡的崗位上，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，匠心筑夢(mèng)，追求職業(yè)技能的完美和極致，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。

通號(hào)工程局集團(tuán)有限公司天津分公司就有一批這樣的“工匠”，雖然他們從事的通信、信號(hào)、電力、電氣化等工種不同，老、中、青年齡有別，但都擁有一個(gè)共同的閃光點(diǎn)——技能高超、愛(ài)崗敬業(yè)！是他們與700余名該公司員工的共同努力，推動(dòng)了企業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模一年一個(gè)臺(tái)階，每年以一定的速度持續(xù)快速發(fā)展。

第七項(xiàng)目部總工程師李義福就是這批能工巧匠的典型人物之一。

這位體型偏胖，皮膚顯黑，不善言辭，笑起來(lái)甚至有些憨厚的天津70后，數(shù)年如一日默默堅(jiān)守鐵路信號(hào)工程施工一線崗位，近年來(lái)他非常地“火”。

能“文”，他撰寫(xiě)的言論、詩(shī)歌和新聞稿件經(jīng)常見(jiàn)諸報(bào)端，經(jīng)常“亮相”中國(guó)通號(hào)網(wǎng)站，企業(yè)內(nèi)、外網(wǎng)，許多技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的稿子讓讀者眼前一亮，連原《通號(hào)報(bào)》資深主編楊光和都贊揚(yáng)：“‘海、陸、空狂轟亂炸’，義福也太‘猛’了吧！”

善“武”，他之所以 “香餑餑”，成為名副其實(shí)的“工匠”，主要在于他是國(guó)家鐵路建設(shè)事業(yè)的一員精兵猛將：不僅擔(dān)任過(guò)世界首條軸重30噸重載鐵路中南通道、全球首個(gè)“環(huán)島高鐵”西環(huán)、東南沿海客運(yùn)專線廈深高鐵等多個(gè)舉世矚目的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)工程施工項(xiàng)目部的總工；還一舉奪得了企業(yè)級(jí)（天津分公司首屆職業(yè)技能競(jìng)賽）、國(guó)家級(jí)（中國(guó)通號(hào)第十四屆職業(yè)技能競(jìng)賽）兩個(gè)大賽信號(hào)工種的冠軍，被授予“全國(guó)技術(shù)能手”，國(guó)家人社部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委領(lǐng)導(dǎo)親自給他頒獎(jiǎng)，通號(hào)工程局集團(tuán)、天津分公司專門(mén)召開(kāi)表彰大會(huì)大張旗鼓地給他點(diǎn)贊。

李義福大賽上的一飛沖天，是他沉淀施工一線磨煉十余年、練就扎實(shí)功力成果的必然結(jié)晶。

1999年，中專畢業(yè)，剛滿20歲的他畢業(yè)后就加入天津分公司。一張離家車(chē)票、一張信號(hào)圖紙、一臺(tái)電腦，工地、宿舍、食堂“三點(diǎn)一線”工程隊(duì)生活幾乎占據(jù)他工作的全部。

南到海島天涯、北至新疆大漠。這個(gè)曾經(jīng)看似普普通通的通號(hào)一線員工，其工作經(jīng)歷卻囊括了中國(guó)鐵路信號(hào)技術(shù)發(fā)展的多個(gè)階段，涉及多個(gè)領(lǐng)域，見(jiàn)證著信號(hào)專業(yè)技術(shù)的發(fā)展歷程。

早期的既有線改造項(xiàng)目，參與了武廣線聯(lián)鎖和十八信息區(qū)間、京山線UM71、京鄭電碼化、烏精二線信號(hào)、平湖南樞紐五場(chǎng)等改造；重載領(lǐng)域方面，參建了大秦線4億噸擴(kuò)能改造，以及山西中南部鐵路通道通信信號(hào)工程；軌道交通領(lǐng)域，參與了長(zhǎng)春輕軌項(xiàng)目；在高鐵客專領(lǐng)域，借著國(guó)家“十一五”、“十二五”高速鐵路建設(shè)浪潮和中國(guó)通號(hào)科研開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品制造、設(shè)備安裝調(diào)試“三位一體”的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，以及“通號(hào)鐵軍”天津分公司作為骨干施工企業(yè)的雄厚實(shí)力，近年來(lái)，他先后參與負(fù)責(zé)了世界第一京滬、高原高鐵蘭新二線等多個(gè)工程建設(shè)的施工、技術(shù)管理工作。這些項(xiàng)目，有的深入大漠戈壁，有的穿越崇山峻嶺，有的跨長(zhǎng)江過(guò)黃河，涉及信號(hào)6502電氣集中、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，25Hz軌道電路、18信息軌道電路、UM－71軌道電路、ZPW－2000A軌道電路、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)閉塞、列控系統(tǒng)等，技術(shù)的時(shí)代跨度大，需要掌握的技術(shù)多，情況復(fù)雜。

鐵路信號(hào)工是非常專業(yè)的職業(yè)，既要求技藝精湛，又要有豐富的經(jīng)驗(yàn)。它的最大特點(diǎn)是：快了就容易過(guò)火，容易冒失，容易出事故，特別在車(chē)站、區(qū)間開(kāi)通和日常維護(hù)處理故障的千鈞一發(fā)時(shí)刻，稍有不慎就是車(chē)毀人亡；慢了就說(shuō)明資質(zhì)能力不足，一是耽誤工期，二或開(kāi)通延點(diǎn)，影響列車(chē)運(yùn)行秩序，耽擱廣大市民日程出行。懂這個(gè)專業(yè)的人都知道，信號(hào)系統(tǒng)建設(shè)要想具有獨(dú)當(dāng)一面能力，十幾年工作經(jīng)歷恰到好處。

有著依靠方便面、桶裝水扎根小站試驗(yàn)的經(jīng)歷，有著頂狂風(fēng)、冒酷暑不離施工現(xiàn)場(chǎng)的堅(jiān)守。十幾年來(lái)，李義福從信號(hào)工，技術(shù)員，項(xiàng)目工程師，再到總工，他一步一個(gè)腳印成長(zhǎng)起來(lái)，技術(shù)扎實(shí)全面，管理細(xì)致到位，奠定了他在急難險(xiǎn)重工程上擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

——2013年攻堅(jiān)廈深，正線8個(gè)車(chē)站，8個(gè)中繼站同時(shí)展開(kāi)設(shè)備調(diào)試。李義福帶領(lǐng)七部技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在緊要關(guān)頭沖在前方，1個(gè)晚上輾轉(zhuǎn)鲘門(mén)、汕尾站來(lái)回進(jìn)行信號(hào)點(diǎn)燈、道岔試驗(yàn)、系統(tǒng)調(diào)試任務(wù)。平湖南I、II、III場(chǎng)同時(shí)開(kāi)通當(dāng)天，他坐鎮(zhèn)試驗(yàn)站聯(lián)進(jìn)路關(guān)鍵點(diǎn)，負(fù)責(zé)3個(gè)口的拆、改線、聯(lián)鎖關(guān)系試驗(yàn)任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理評(píng)價(jià)道：“義福，很踏實(shí)，很穩(wěn)重，大事小情都交給他，放心。”

——2014年決戰(zhàn)“四大干線”、“六大樞紐”的關(guān)鍵時(shí)刻，哪里最忙、任務(wù)最重，他就打增援。1年中輾轉(zhuǎn)10個(gè)省份，他只是笑笑說(shuō)：工作像是革命，自己卻像磚頭 ，哪需要咱就去哪！比如在中南通道，李義福一馬當(dāng)先，攻關(guān)了全國(guó)真正意義上的重載鐵路試驗(yàn)段通信信號(hào)工藝樣板，攻克了繼電器編碼電路，碼序測(cè)試，以及N+1電路、方向電路等技術(shù)問(wèn)題，為國(guó)家重載鐵路技術(shù)管理積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

——?jiǎng)倓傞_(kāi)通的海南西環(huán)高鐵，李義福又一次在國(guó)家級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目上升華了人生價(jià)值：他全面負(fù)責(zé)技術(shù)管理，從嚴(yán)從實(shí)抓好標(biāo)準(zhǔn)制定、首段定標(biāo)、安全技術(shù)交底、過(guò)程控制，深入現(xiàn)場(chǎng)研究施工工藝。業(yè)主點(diǎn)評(píng)工藝質(zhì)量：“‘免檢’產(chǎn)品。”中國(guó)通號(hào)安全質(zhì)量總監(jiān)安偉光評(píng)價(jià)：“非常出色”。尤其是海口和三亞兩個(gè)大范圍的樞紐改造項(xiàng)目，他扎根現(xiàn)場(chǎng)，密切聯(lián)系工務(wù)、供電施工單位，不斷優(yōu)化施工方案，細(xì)化過(guò)渡方法，信號(hào)系統(tǒng)軟件一步到位，既減少了施工現(xiàn)場(chǎng)的人力，也減少了更換軟件的費(fèi)用。

后來(lái)，有人向李義福取經(jīng)，“你的成功有秘訣嗎？”

李義福憨厚地哈哈大笑，連忙揮手致意：“沒(méi)有沒(méi)有……我并不認(rèn)為自己多厲害，應(yīng)該向你們學(xué)習(xí)。”

謙虛的背后，了解他的同事大伙心里都明白，他把企業(yè)當(dāng)家，把工作當(dāng)事業(yè)，是一個(gè)永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)在路上，孜孜以求的本分、實(shí)在員工。

李義福不但強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐練習(xí)，還注重理論知識(shí)的積累提高和學(xué)歷的深造。2010年1月，他順利取得北京交通大學(xué)鐵道通信信號(hào)專科學(xué)歷，2014年1月又取得了該校自動(dòng)化（鐵路信號(hào)方向）的本科學(xué)歷。他跟徒弟們交流說(shuō)：“現(xiàn)場(chǎng)能力、經(jīng)驗(yàn)重要，學(xué)歷同樣重要，咱信號(hào)工也要兩條腿走路，要想真正理解原理，提高水平，理論武裝更重要。

在良好的理論、文學(xué)修養(yǎng)基礎(chǔ)上，他還利用自己在專業(yè)技術(shù)的特長(zhǎng)，經(jīng)常熬燈點(diǎn)油撰寫(xiě)一線施工紀(jì)實(shí)、先進(jìn)典型、消息快遞，連續(xù)多年榮獲“三星級(jí)通訊員”。他的一系列耳熟能詳?shù)男侣劯寮董h(huán)島高鐵我畫(huà)圓》《三戰(zhàn)天津西》《特殊的“五一”之旅》《絲綢路 通號(hào)吟》……不僅展示了企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)攻堅(jiān)，技術(shù)管理的一幕一幕，而且飽含了一名通號(hào)建設(shè)者對(duì)企業(yè)的愛(ài)戀，弘揚(yáng)了企業(yè)攻堅(jiān)克難、無(wú)堅(jiān)不摧的精神，宣傳了正面典型，無(wú)愧于大伙對(duì)他“文武全才”的一致好評(píng)，無(wú)愧于“火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)隆薄⒅袊?guó)通號(hào)“先進(jìn)工作者”、通號(hào)工程局集團(tuán)“優(yōu)秀黨員”等系列榮譽(yù)稱號(hào)！

（本稿內(nèi)容轉(zhuǎn)載自通號(hào)工程局集團(tuán)有限公司天津分公司網(wǎng)站新聞）