來源：中國青年報(bào)

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守護(hù)京滬高鐵的平凡“英雄”。

在洛陽鐵路信息工程學(xué)校，中國中鐵電氣化局集團(tuán)京滬高鐵維護(hù)管理公司蚌埠維管段調(diào)度科調(diào)度員“廉小創(chuàng)”的名字已經(jīng)成為校園文化的一部分：

教學(xué)樓里能看到寫有“廉小創(chuàng)班”的流動(dòng)紅旗；

實(shí)訓(xùn)基地旁立有“廉小創(chuàng)研學(xué)實(shí)踐基地”標(biāo)識(shí)；

校園電臺(tái)中廣播著“學(xué)長”的故事……

已經(jīng)工作36年的苗東旗是廉小創(chuàng)的班主任。她記得，廉小創(chuàng)作為班長常掛在嘴邊就是“老師，您放心吧。”

廉小創(chuàng)與苗東旗在一起交談

據(jù)苗東旗介紹，當(dāng)時(shí)學(xué)校學(xué)制變化，學(xué)生年齡變小，離家近的同學(xué)常常周末回家，許多值班的任務(wù)就落到了廉小創(chuàng)頭上。在苗東旗記憶里，廉小創(chuàng)數(shù)學(xué)成績一般，但每次課間他都請(qǐng)教老師，把不會(huì)的內(nèi)容弄懂。

在校期間，廉小創(chuàng)最喜歡的就是體育運(yùn)動(dòng)。“當(dāng)時(shí)學(xué)校還不像現(xiàn)在有很多社團(tuán)，很多活動(dòng)都只能靠老師帶。”苗東旗說，廉小創(chuàng)就利用中午時(shí)間、課外活動(dòng)時(shí)間找體育老師學(xué)習(xí)太極拳等。

廉小創(chuàng)的有主見也讓苗東旗印象深刻。二年級(jí)下半學(xué)期選專業(yè)時(shí)，對(duì)通信、信號(hào)、供電三個(gè)強(qiáng)專業(yè)，他很早就有了規(guī)劃。在廉小創(chuàng)看來，供電需要“爬高上低”，但對(duì)他來說不是難事，相反信號(hào)專業(yè)需要安靜，并不適合自己。

在洛陽鐵路信息工程學(xué)校，廉小創(chuàng)的故事正在影響更多年輕人。該校黨委書記李林榕表示，希望通過宣傳廉小創(chuàng)的故事感染鼓舞更多在校學(xué)生。在“廉小創(chuàng)班”，學(xué)弟學(xué)妹們就時(shí)常舉辦班會(huì)，規(guī)劃如何將學(xué)長的精神轉(zhuǎn)化成自己的成長動(dòng)力。

2005年，廉小創(chuàng)從學(xué)校畢業(yè)，和他一起工作還有現(xiàn)在蚌埠維管段物資科工作的劉鵬。“當(dāng)時(shí)第一份工作是參加老滬杭線電氣化改造。”劉鵬回憶，帶班師傅安排給新人的第一個(gè)任務(wù)就是挖基坑（記者注：按基底標(biāo)高和基礎(chǔ)平面尺寸開挖的土坑，主要用于保障地下施工結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定），廉小創(chuàng)個(gè)子小，下到基坑靈活，于是總沖在工作第一線。

不僅如此，同批入職員工中，第一個(gè)完成高空作業(yè)，第一個(gè)自學(xué)取得大學(xué)本科文憑的也是廉小創(chuàng)。

2010年4月至2011年6月，廉小創(chuàng)參與了京滬高速鐵路建設(shè)工作。2012年4月廉小創(chuàng)加入京滬高鐵維護(hù)管理公司，承擔(dān)起對(duì)這條被稱為“中國客流量最大、最繁忙的高鐵線路”的維護(hù)管理工作中。

當(dāng)時(shí)，由于此前沒有高鐵運(yùn)維的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，很多安全方面的規(guī)章制度都要建立，在安監(jiān)科工作的廉小創(chuàng)便與同事一起，邊學(xué)變干，從零開始。

安全制度建立后，更為棘手的是安全教育培訓(xùn)。

“施工的安全理念與維護(hù)階段的有差異，每名維管人員都需要參加安全規(guī)范考核才能工作。”曾在安監(jiān)科工作過的沈建紅與廉小創(chuàng)一起經(jīng)歷了那段時(shí)期。

她回憶，為了讓大家“過關(guān)”，廉小創(chuàng)就不厭其煩地給大家講解，保證每人在上崗前都拿到安全等級(jí)證書。

在沈建紅眼里，廉小創(chuàng)為人和善，性格外向，上至領(lǐng)導(dǎo)下到基層工區(qū)工人都能打成一片。“如果問起哪個(gè)人的性格特征、工作能力，他都如數(shù)家珍。”

劉鵬告訴記者，廉小創(chuàng)工作經(jīng)驗(yàn)豐富，基本干遍了本專業(yè)的所有工序和流程。也正是如此，不管是在檢測中心、信息中心還是調(diào)度科，廉小創(chuàng)的“火眼金睛”總被同事們反復(fù)提起。

2024年初，一場大雪讓京滬高鐵接觸網(wǎng)上布滿覆冰，從早上7點(diǎn)起，段管內(nèi)車輛就出現(xiàn)了無法正常取流的現(xiàn)象。作為調(diào)度科的備班人員，廉小創(chuàng)配合主班同事仔細(xì)進(jìn)行安全巡檢。

“他剛一打開‘綜合視頻系統(tǒng)’就看到一處電連接斷股的情況。”沈建紅說，事后，工作人員在現(xiàn)場查看后反饋，能被視頻查到的就是那一處。

“要做到這點(diǎn)，既要有較強(qiáng)的信息捕捉能力，還要有豐富的現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)設(shè)備相當(dāng)熟悉才行。”沈建紅說。

現(xiàn)任蚌埠維管段工會(huì)副主席的徐春利，曾擔(dān)任技術(shù)科科長。他回憶，在任期間統(tǒng)計(jì)缺陷數(shù)量時(shí)，每年廉小創(chuàng)發(fā)現(xiàn)的都是最多的。

廉小創(chuàng)還主動(dòng)將豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)傳授給同事們，并編制作業(yè)指導(dǎo)書。前不久，在缺陷分析比賽中，一直第一的他卻得了第二名，“教給他們以后，我都拿不到第一名了。”他開玩笑說。

在采訪最后，一位在蚌埠維管段工作的青年職工向記者總結(jié)，外人是因見義勇為才認(rèn)識(shí)他，可在單位里廉小創(chuàng)早就憑借扎實(shí)的工作技能、和善熱心的性格為同事們欽佩。

那次6樓上的舉動(dòng)不過是一束光，讓更多人看到他。

共青團(tuán)新聞聯(lián)播（ID：gqviewpoint）

編輯｜楊寶光 統(tǒng)籌｜陳鳳莉

來源：共青團(tuán)新聞聯(lián)播

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